— PERFECTIONNEMENT

Formations QC

QC CESSNA SET​

La formation de qualification de classe permet aux pilotes d’étendre leurs compétences à une nouvelle classe d’aéronefs, tel que la Cessna SET C208, très utilisé pour diverses missions comme le largage parachutiste, la photographie aérienne, ou des missions humanitaires chez ASF (Aviation Sans Frontières). Les détenteurs de cette qualification peuvent piloter des Cessna monoturbine non complexes.
D’une durée d’une semaine, la formation inclut des cours théoriques sur les aspects techniques et comprend également 3 heures et 30 minutes de vol en double commande sur le CESSNA C208 Caravan, en conditions de vol à vue.

CESSNA GRAN CARAVAN C208

QC PILATUS SET​

La formation QC PC6 permet aux pilotes d’acquérir de nouvelles compétences afin d’effectuer divers missions comme le largage de parachutistes, la surveillance aérienne ou encore le transport de fret. Elle certifie les pilotes pour piloter le Pilatus PC6, un avion aux multiples usages mondiaux. Le cours couvre la prise en main et la maîtrise de l’avion dans toutes les situations de vol. Le Pilatus PC6, avec son train classique (TW), exige un entraînement régulier.

D’une durée d’une semaine, la formation QC PC6 comprend des cours théoriques sur le pilotage d’un avion monopilote, monomoteur, non complexe et performant, 4h45 de vol pratique en double commande sur le Pilatus PC6 en vol à vue.

PILATUS PC6

QC MULTI ENGINE PISTON​

La formation Multi Engine Piston (MEP) permet aux pilotes de comprendre les limites d’un avion multimoteurs et à gérer les pannes de moteur à différentes étapes du vol. Elle enseigne comment réagir en cas de panne avant la rotation, après le décollage, en finale, ou lors d’une remise des gaz. Les compétences incluent la gestion du vol asymétrique après une panne. Cette formation se déroule uniquement en conditions de vol à vue.

D’une durée de deux semaines, la formation MEP inclut des cours théoriques sur les connaissances techniques nécessaires pour piloter un avion multimoteur et les risques liés au vol dissymétrique. Des cours pratiques sur DA42, avec 2h30 d’instruction en vol normal et 3h30 d’instruction sur les procédures de pannes moteurs et le vol dissymétrique.

DIAMOND DA42